天天觀速訊丨朱江明：我們每多配置一度電池，用戶就能少一分焦慮

近年來，增程車型憑借著純電動的良好駕駛質感、超低的用車成本、沒有里程焦慮等特性，受到越來越多用戶的喜愛。無論是首購、增購或是換購，從增程用戶角度出發(fā)，選購增程車的決策，一定離不開節(jié)省成本、節(jié)約時間、提升體驗等目標。而這一目標的達成，又與增程車電池容量大小息息相關。

目前，市面上增程車型純電續(xù)航普遍都在100-200公里，用戶只能在頻繁充電和被迫加油之間做選擇，無法真正將增程車的成本優(yōu)勢發(fā)揮到極致。為解決用戶痛點，零跑基于“超級增程”打造了零跑C01超級增程。零跑科技創(chuàng)始人、董事長、CEO朱江明表示：“零跑C01超級增程在相同價位區(qū)間內，電池更大、配置更高，更接近增程本質。”

9月20日晚，零跑C01超級增程正式上市，新車推出三個版型，售價為14.58萬-16.98萬元。今年2月，零跑發(fā)布了“雙動力”戰(zhàn)略，作為該戰(zhàn)略落地的第二款增程車型，零跑C01超級增程完善了C01產(chǎn)品譜系，同時展現(xiàn)了零跑“超級增程”理念。

基于相同價格、更大電池、更高配置的“超級增程”理念，讓用戶實現(xiàn)“增程當成純電開，日常通勤不加油，一臺車解決所有用車場景，好而不貴”，真正做到更省錢、省時、省心。朱江明指出：“C系列超級增程：相同價位，電池更大，配置更高。我們每多配置一度電池，用戶就能少一分焦慮。”

零跑科技創(chuàng)始人、董事長、CEO 朱江明

據(jù)了解，零跑C01超級增程搭載容量最大為43.7kWh自研貫穿式大模組電池包，CLTC純電續(xù)航里程達到了316公里，可以輕松滿足5天城市通勤+2天周末出游的純電出行需求，極大地降低了能源成本。同時，零跑C01超級增程采用全新一代增程總成，搭載1.5L阿特金森循環(huán)四缸增程器，發(fā)電機最高效率最高可達96.5%，最低荷電油耗低至4.9L/100km。

零跑C01超級增程

此外，由于搭載了容量更大的電池，即便是家中無充電條件的用戶，每周只需在出行目的地進行一次補能，便可滿足一周純電出行需求。不僅如此，新車還在設計美學、舒適駕乘、智能科技、極致安全等多個方面展現(xiàn)出越級優(yōu)勢。

2015年至今，零跑汽車八年堅持全域自研，目前已實現(xiàn)70%整車成本的自研自造，有效助力實現(xiàn)降本增效。同時，零跑汽車擁有技術領先的自建工廠，可滿足精益化生產(chǎn)要求，為整車生產(chǎn)提供了可靠的智能制造能力背書，全面提升產(chǎn)品品質。

零跑汽車智能制造基地

值得一提的是，零跑汽車智能制造基地建有專門的三電車間，可承擔電池PACK、電機總成、控制器、攝像頭、大燈等自研零部件的生產(chǎn)，極大提升零跑全域自研技術到產(chǎn)品的應用，進一步實現(xiàn)降本增效。

本次超級增程新車的發(fā)布，代表零跑在以“大電池”滿足用戶迫切需求的同時，也在智能化、空間尺寸、駕駛性能、底盤用料等方面持續(xù)提升產(chǎn)品價值，不斷提升用戶綜合體驗感與產(chǎn)品質價比。未來，新車有望延續(xù)前作出色市場表現(xiàn)，助力“雙動力”戰(zhàn)略持續(xù)落地、拓展市場份額，并為行業(yè)創(chuàng)新注入新動能。

標簽： 雙動力 超級增程 車型 降本增效 續(xù)航

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