巴鐵項目名存實亡 傳聞有央企愿意接盤(2)

　　今年8月初，長達22米的“巴鐵1號”試驗車在秦皇島北戴河區(qū)首測亮相引發(fā)社會關(guān)注。巴鐵的技術(shù)可行性遭人質(zhì)疑，巴鐵公司背后的投資方北京華贏凱來資產(chǎn)管理有限公司(以下簡稱“華贏凱來”)，也被質(zhì)疑打著PPP項目旗號，搞P2P融資，甚至涉嫌非法自融。

　　“現(xiàn)在公司不是一個正常運轉(zhuǎn)的狀態(tài)，大部分工作都已經(jīng)停了，人也不齊，在等新的資金過來。這個狀態(tài)大概從11月中下旬就開始了。”巴鐵科技一名高管說，公司的資金遇到了很大的問題，投資方不愿意再出錢，所有需要資金驅(qū)動的工作都已經(jīng)停止了，只有案頭工作還在進行。

　　“我們正在各處尋找新的投資人，對投資人沒有特別的要求，只要對巴鐵項目感興趣，我們都愿意接觸。””巴鐵科技副總經(jīng)理兼新聞發(fā)言人李楠說，公司維持正常運營每季度的資金消耗在千萬級別。

　　秦皇島北戴河區(qū)宣傳部相關(guān)官員證實，“巴鐵1號”的項目管理方和運營方已經(jīng)從當(dāng)?shù)爻纷�，但巴鐵科技與地方政府的合作是否出現(xiàn)變數(shù)尚不清晰。

　　公開資料顯示，除了在秦皇島的試驗線路，巴鐵科技此前還與河南周口、河南南陽、河北張家口等地方政府簽有合作協(xié)議，將在上述城市進行巴鐵軌道線路和組裝工廠的建設(shè)。

　　宋有洲還表示，繼秦皇島之后，巴鐵的第二條試驗線已經(jīng)在河南周口落地，在當(dāng)?shù)乇环Q作“巴鐵路”，總長為3公里。截至發(fā)稿，記者未能聯(lián)系到周口相關(guān)政府部門對此說法進行核實。

　　宋有洲

　　宋有洲：白丹青為巴鐵投了幾個億

　　工商資料顯示，巴鐵科技有兩個自然人股東——白丹青和朱紅斌，分別出資9000萬和1000萬元。

　　原標(biāo)題：巴鐵項目名存實亡 傳聞有央企愿意接盤

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