重慶8月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)超64% AITO、長(zhǎng)安深藍(lán)等沖進(jìn)前十

9月26日，記者從重慶市汽車(chē)商業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，今年8月，重慶市場(chǎng)狹義乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量3.065萬(wàn)輛。新能源汽車(chē)“一枝獨(dú)秀”，8月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)超64%，且純電車(chē)型占比達(dá)72.2%。隨著汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)化提速，傳統(tǒng)車(chē)企的自主品牌在新能源汽車(chē)布局進(jìn)一步加碼，“蔚小理”等造車(chē)新勢(shì)力領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)不在，傳統(tǒng)車(chē)企自主品牌跑贏造車(chē)新勢(shì)力。

AITO、長(zhǎng)安深藍(lán)等沖進(jìn)前十

從廠商屬性來(lái)看，中國(guó)品牌8月銷(xiāo)量達(dá)17254輛，占比升至55.5%。

“重慶市場(chǎng)新能源發(fā)展態(tài)勢(shì)持續(xù)向好，且高于預(yù)期。”重慶市汽車(chē)商業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)、秘書(shū)長(zhǎng)陳學(xué)勤說(shuō)，從8月銷(xiāo)售車(chē)型的燃料類(lèi)型來(lái)看，重慶市場(chǎng)燃油車(chē)銷(xiāo)量占比為64.5%，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比則達(dá)到了32.84%。其中，新能源汽車(chē)8月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)超64.1%，且純電車(chē)型占比達(dá)72.2%。

中秋期間，南坪協(xié)信星光廣場(chǎng)中庭，不到10分鐘的時(shí)間，就有3組用戶“圍觀”長(zhǎng)安深藍(lán)SL03。

“這款車(chē)作為20萬(wàn)級(jí)的純電動(dòng)車(chē)，智慧與續(xù)航兼有，打算試駕了就‘下叉’。”市民陳先生表示。

數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安汽車(chē)8月自主品牌新能源8月銷(xiāo)量1.79萬(wàn)輛，同比增加74.81%;1月-8月累計(jì)銷(xiāo)量12.63萬(wàn)輛，同比增加109.28%。

作為長(zhǎng)安新能源全新品牌長(zhǎng)安深藍(lán)的首款戰(zhàn)略車(chē)型，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03自7月底上市至今銷(xiāo)量已破4萬(wàn)輛，9月底前預(yù)計(jì)將交付2萬(wàn)輛+。長(zhǎng)安汽車(chē)、華為、寧德時(shí)代聯(lián)合打造的阿維塔11目前訂單突破2萬(wàn)。

在此之前，長(zhǎng)安新能源顯得不慍不火，然而如今1年時(shí)間就躋身10萬(wàn)輛“俱樂(lè)部”，一個(gè)箭步就沖到了新能源賽道“第一梯隊(duì)”。而這道紅線，蔚來(lái)花了37個(gè)月，小鵬花了25個(gè)月，理想花了24個(gè)月。

長(zhǎng)安汽車(chē)重慶新能源汽車(chē)單月銷(xiāo)量超1200輛，僅次于比亞迪。

不只是長(zhǎng)安汽車(chē)，傳統(tǒng)車(chē)企的“新”品牌正在上演對(duì)造車(chē)新勢(shì)力的圍獵。

8月，重慶市場(chǎng)，比亞迪依舊以絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)蟬聯(lián)了單月銷(xiāo)冠，達(dá)到了3389輛。比亞迪宋系列、秦系列、漢系列、元系列、唐系列等多款車(chē)型入榜，且排名比較靠前。特斯拉因集中國(guó)內(nèi)市場(chǎng)交付，單月銷(xiāo)量達(dá)817輛，又重新回到了榜單前三。

值得一提的是，AITO、長(zhǎng)安深藍(lán)、極氪等“新”品牌也直接沖進(jìn)了前十。深藍(lán)03單月銷(xiāo)量達(dá)368輛。純電代步市場(chǎng)依舊比較受歡迎，奔奔E-Star、宏光MINIEV市場(chǎng)表現(xiàn)不俗。

諸如理想、小鵬、蔚來(lái)等頭部造車(chē)新勢(shì)力排名下滑嚴(yán)重，從銷(xiāo)量前15榜單中“銷(xiāo)聲匿跡”。

傳統(tǒng)車(chē)企新能源戰(zhàn)略頻曝光

究其原因，還是在于傳統(tǒng)車(chē)企已在新能源領(lǐng)域開(kāi)啟“反攻”。而造車(chē)新勢(shì)力的資源優(yōu)勢(shì)、資金上漸顯勢(shì)弱。

在新能源領(lǐng)域，今年一季度中國(guó)品牌乘用車(chē)的占有率已達(dá)到83%，主流中國(guó)品牌已實(shí)現(xiàn)100%聯(lián)網(wǎng)和駕駛輔助。

今年4月，長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮正式宣布，長(zhǎng)安汽車(chē)新能源汽車(chē)品牌最終命名為長(zhǎng)安深藍(lán)。至2025年，長(zhǎng)安汽車(chē)將在新能源等重點(diǎn)領(lǐng)域投入800億元。同時(shí)，長(zhǎng)安汽車(chē)到2025年，長(zhǎng)安汽車(chē)總銷(xiāo)量達(dá)到400萬(wàn)輛，其中，長(zhǎng)安品牌300萬(wàn)輛，新能源銷(xiāo)量達(dá)到105萬(wàn)輛，占比達(dá)到35%;2030年，長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到550萬(wàn)輛，其中，長(zhǎng)安品牌450萬(wàn)輛，新能源銷(xiāo)量達(dá)到270萬(wàn)輛，占比達(dá)到60%，海外銷(xiāo)量占比達(dá)到30%。

長(zhǎng)安汽車(chē)將在2027年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2045年實(shí)現(xiàn)碳中和，將從設(shè)計(jì)、制造、供應(yīng)鏈、可再生能源和材料包裝等全產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)，全方位降低各環(huán)節(jié)碳排放，到2030年長(zhǎng)安供應(yīng)鏈較2020年降碳30%。

僅在新能源領(lǐng)域，長(zhǎng)安汽車(chē)2022年計(jì)劃推出共8款新產(chǎn)品。

6月21日，由力帆科技與吉利汽車(chē)打造的睿藍(lán)汽車(chē)公布了全新的品牌標(biāo)識(shí)，并正式宣布入局新能源換電賽道。

睿藍(lán)汽車(chē)從戰(zhàn)略、技術(shù)架構(gòu)、生態(tài)等層面闡述了品牌未來(lái)的業(yè)務(wù)布局，并宣布睿藍(lán)汽車(chē)在未來(lái)3年時(shí)間里將推出6款換電車(chē)型，這些車(chē)型將覆蓋全域車(chē)型。

迄今已發(fā)布換電相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)30余項(xiàng)，睿藍(lán)汽車(chē)在換電架構(gòu)、換電站、換電車(chē)輛等領(lǐng)域已斬獲千余項(xiàng)技術(shù)專(zhuān)利。9月26日，睿藍(lán)楓葉80v PRO和睿藍(lán)楓葉60s PRO同步上市。

近日，賽力斯集團(tuán)股份有限公司與重慶兩江新區(qū)管委會(huì)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，賽力斯新能源汽車(chē)升級(jí)項(xiàng)目將入駐重慶兩江新區(qū)龍興智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園，助力重慶打造世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。

新項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于2023年四季度完成建設(shè)投產(chǎn)，一期設(shè)計(jì)產(chǎn)能為30JPH(Jobs Per Hour，每小時(shí)產(chǎn)量)，未來(lái)可實(shí)現(xiàn)120JPH，年產(chǎn)量超70萬(wàn)輛，將是全球范圍內(nèi)產(chǎn)量最大的新能源汽車(chē)智能制造基地之一。(重慶商報(bào)-上游新聞?dòng)浾?嚴(yán)薇 實(shí)習(xí)生 彭詩(shī)琪)

標(biāo)簽： 重慶8月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量 長(zhǎng)安深藍(lán) 新能源戰(zhàn)略 睿藍(lán)汽車(chē)

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