環(huán)球今頭條！獨(dú)臂青年成業(yè)績(jī)“單王” 外賣(mài)小哥成長(zhǎng)通道受關(guān)注

中新社北京10月12日電 (記者 馬帥莎)剛剛過(guò)去的十一假期，正是外賣(mài)騎手最忙碌的一段時(shí)間，他們穿行在中國(guó)大街小巷，見(jiàn)證了假日消費(fèi)新動(dòng)向。來(lái)自遼寧阜新的王哲就是其中一員，直到趕赴北京參加中國(guó)工會(huì)十八大的前一天，他才脫下一身黃色工裝。

【資料圖】

2008年，王哲因一場(chǎng)意外失去右臂，之后，他嘗試了許多工作，開(kāi)三輪、做銷(xiāo)售……由于身體殘疾，王哲都沒(méi)能堅(jiān)持太長(zhǎng)時(shí)間，直到2019年成為外賣(mài)騎手。

“因?yàn)橹荒軉问至嘀匚铮袝r(shí)遇到成箱的礦泉水訂單，沒(méi)有電梯，只能比其他同事多跑幾趟。”王哲說(shuō)。外賣(mài)送多了，王哲已經(jīng)成為當(dāng)?shù)氐?ldquo;活地圖”，何處可以抄近道，哪戶(hù)商家出餐快，他都心中有數(shù)，單臂帶來(lái)的工作不便并不影響他多次成為業(yè)績(jī)“單王”。王哲直言，這個(gè)新職業(yè)讓曾經(jīng)苦于找工作的他得以擁有相對(duì)穩(wěn)定的收入，也打開(kāi)了他的人生新天地。

近年來(lái)，依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)產(chǎn)生的新就業(yè)形態(tài)脫穎而出，成為中國(guó)勞動(dòng)者實(shí)現(xiàn)就業(yè)、增加收入的重要途徑。根據(jù)全國(guó)總工會(huì)最新調(diào)查，目前全國(guó)新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者已達(dá)8400萬(wàn)人，其中包括快遞員、外賣(mài)配送員、網(wǎng)約車(chē)司機(jī)等群體。

參會(huì)代表、美團(tuán)(上海)工會(huì)主席毛方在接受中新社記者采訪(fǎng)時(shí)表示，近年來(lái)，隨著外賣(mài)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，騎手在藍(lán)領(lǐng)職業(yè)中的收入競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升，不少騎手依靠城市勞動(dòng)改善了個(gè)人和家庭生活，吸引越來(lái)越多勞動(dòng)者加入騎手隊(duì)伍中。

在新就業(yè)形態(tài)群體不斷壯大的同時(shí)，其權(quán)益保障問(wèn)題也日漸凸顯，特別是外賣(mài)騎手為了避免超時(shí)罰款，超速駕駛帶來(lái)的勞動(dòng)安全隱患引起社會(huì)關(guān)注。

“入職第一年，配送時(shí)間的確緊張，這幾年平臺(tái)派單機(jī)制在逐漸優(yōu)化。”王哲說(shuō)，最明顯的感受是送餐時(shí)間更寬裕了，罰款變少了，“現(xiàn)在都是按照同一方向就近派單，很難接到距離超過(guò)兩公里的訂單，在暴雨、暴雪等極端惡劣天氣下，平臺(tái)會(huì)為騎手提供相應(yīng)補(bǔ)貼，延長(zhǎng)派送時(shí)間。”此外，一些城市已試點(diǎn)超時(shí)差評(píng)扣款改為扣分，騎手可通過(guò)參加安全培訓(xùn)等形式獲得加分彌補(bǔ)，以減少偶發(fā)狀況對(duì)收入造成的影響。

從配送壓力減輕、天氣補(bǔ)貼到商業(yè)保險(xiǎn)購(gòu)買(mǎi)，王哲在一線(xiàn)工作中感受到，外賣(mài)騎手的權(quán)益保障水平正在逐步提高。但他也注意到，有部分外賣(mài)配送員在社交媒體上反映送餐時(shí)受到不公平對(duì)待。王哲表示，加強(qiáng)外賣(mài)騎手權(quán)益保障的同時(shí)，也應(yīng)提高這一職業(yè)的社會(huì)認(rèn)同。

談及如何讓外賣(mài)騎手成為勞動(dòng)者青睞的體面職業(yè)，毛方認(rèn)為，不僅要保障外賣(mài)騎手勞有所得，改善勞動(dòng)環(huán)境，還需要為他們開(kāi)拓更多成長(zhǎng)通道。其實(shí)，外賣(mài)騎手對(duì)職業(yè)發(fā)展有著多元訴求。調(diào)研顯示，逾50%外賣(mài)騎手有學(xué)習(xí)知識(shí)、提升學(xué)歷的愿望，不少外賣(mài)騎手想在未來(lái)有進(jìn)一步發(fā)展，但受限于學(xué)歷和技能，競(jìng)爭(zhēng)力不足。

為幫助更多外賣(mài)騎手找到適合自己的發(fā)展方向，美團(tuán)推出“騎手成長(zhǎng)計(jì)劃”，幫助騎手獲得長(zhǎng)期發(fā)展。毛方表示，基層騎手可以晉升至管理崗位，也可以轉(zhuǎn)型為培訓(xùn)師、自動(dòng)配送車(chē)測(cè)試員等，我們還和國(guó)家開(kāi)放大學(xué)合作，幫助騎手免費(fèi)進(jìn)修本科和大專(zhuān)學(xué)歷，騎手畢業(yè)后可獲得優(yōu)先晉升機(jī)會(huì)，同時(shí)，也鼓勵(lì)騎手為將來(lái)的轉(zhuǎn)行積累技能和資源，在即時(shí)配送行業(yè)生態(tài)內(nèi)外探索更多可能。

如今，王哲從事外賣(mài)騎手行業(yè)已有4年，在工作中結(jié)識(shí)了許多餐飲店老板。談及未來(lái)規(guī)劃，王哲說(shuō)：“希望可以開(kāi)一家快餐店，服務(wù)每天在路上奔波的人，包括貨車(chē)司機(jī)、快遞員等，讓他們吃上物美價(jià)廉的熱乎飯。”(完)

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